Puente Peatonal

El acceso a Illa do Covo se realizada a través de un Puente Peatonal que recoge el espíritu del modelo urbano pensado en las personas y facilita el acceso a la plaza central de la isla donde se pueden realizar actividades propias de una vida saludable: caminar, correr, paseos en bicicleta...

Puente del Burgo

En su origen el puente del Burgo el "puente viejo" es el primero que se puede cruzar de norte a sur mediante un puente y que da nombre a la ciudad. La ciudad es desde la antigüedad cruce de caminos debido a esta ubicación estratégica.

Puente de los Tirantes

El Puente de los Tirantes, inaugurado en el año 1995, que permite unir los dos extremos del río Lérez, mejorando las comunicaciones y el tráfico fluído en toda la ciudad. Fue seleccionado por el Ministerio de Fomento en el listado de "Los 33 puentes más singulares de España".

Puente de Santiago

El Tercer Puente, conocido así en sus primeros años, hasta que adoptó la denominación oficial de Puente de Santiago viene a contribuir a la descongestión del tráfico entrante y saliente del Puente del Burgo.

Además de esta finalidad inicial, posteriormente desempeñó un papel fundamental en la expansión de la ciudad hacia Lérez y A Xunqueira, donde se ubican gran número de centros educativos que cubren todas las etapas (desde guarderías hasta universidades).

Con respecto a los demás puentes presenta una estructura mucho más sobria, pero que no impide su visión fundamental de desahogar el tráfico entrante y saliente al contar con dos carriles en cada sentido y unas aceras peatonales que garantizan la seguridad de los viandantes.

Puente de las Corrientes

El Puente de As Correntes de reciente construción (2012), que une ambos márgenes del río a su paso por la ciudad, nace con el objetivo de aliviar la carga actual de vehículos del de A Barca. Está especialmente diseñado para facilitar, no solo el tráfico de vehículos a motor, sino también de caminantes y ciclistas gracias a dos pasarelas peatonales.

Puente de la Barca

Tuvieron que pasar cientos de años para que el rió Lérez contara con otro puente  que facilitara el desplazamiento entre la zona portuaria de A Moureira y Poio , que sustituiría el servicio de barcas,  era  gestionado por los monjes benedictinos inicialmente  y posteriormente por la Sociedad de Mareantes de Pontevedra. Su nombre, puente de A Barca, se debe al servicio al que sustituía.

 Empieza a estar operativo en 1871.La estructura contaba con poca altura por lo que tuvieron que hacer un tramo levadizo para pasar grandes embarcaciones.

Los ciudadanos no estaban muy a gusto con él ya que el izado era muy ruidoso y para utilizarlo había que pagar un peaje.

Pasaron pocos años cuando comienzan los trabajos para la construcción de un nuevo puente (1887) que será inaugurado en 1915,después de superar problemas de financiación.   Se  sucedieron distintas modificaciones hasta la actualidad.

 A finales de los años para poder ampliar la avenida de As Corbaceiras ,los tres arcos del puente  que le sostenían pasan a ser sustituidos por un único arco, y en la otra orilla se realizó también  una actuación idéntica para la autopista .

En la década  de los noventa la actual marquesina , que  en breve se llevará a cabo una remodelación.

Los puentes

El topónimo de Pontevedra deriva del latín "Pontem veteram" que significa "Puente viejo" y que alude al primer puente que se construyó en la época de los romanos para salvar el río Lérez y la ría de Pontevedra. 

El río Lérez no solo es un obstáculo que hay que salvar mediante los puentes, sino que también se convierte en escenario de diversos espectáculos deportivos relacionados con el mundo acuático: Piragüismo, remo, natación, triatlón, Dragon Boat...